Gaskurve

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Die Gaskurve beschreibt die Stellung des Gasservos bei bestimmten Stellungen des Pitch. Je nach Flugphase werden unterschiedliche Gaskurven benutzt.

Durch Einstellen der Gas-Kurve soll das Ziel "konstante Rotordrehzahl" realisiert werden.

Eine lineare Gaskurve gibt an, dass die Stellung des Pitchknüppels auch der Stellung des Gas-Servos entspricht; sie wird aber im Normalfall nie angewendet.

Unterschiede der Gaskurven

Sie sind in Mikroprozessor Fernbedienungen punkweise definierbar, wobei aktuell gängig sind:

• Untere Preisklasse 3 oder 5 Punkte
• Gehobene Preisklasse 5,9 oder mehr Punkte

5 oder mehr Punkt-Kurven werden für Verbrennermotoren noch eher benötigt als für Elektromotoren.

Beispiele

Für Gaskurven mit 5 Punkten für Elektrohelis im Regler(Governor)-Modus:

 Pitch Gas 0% 0% 25% 0% Startphase 50% 0% Der Motor ist aus. 75% 0% Es steht der uneingeschränke Pitchweg zur Verfügung, um die Einstellungen 100% 0% überprüfen zu können.

 Pitch Gas 20% 60% 25% 60% Normalflug 50% 60% Negativ Pitch reduziert, mittlere Drehzahl 75% 60% 100% 60%

 Pitch Gas 0% 80% 25% 80% 3D-Flug 50% 80% Voller Pitchbereich. 75% 80% Hohe Drehzahl, aber genug Reserve für den Regler.
 100% 80% 

Für Gaskurven mit 5 Punkten für Verbrenner:

 Pitch Gas 0% 0% 25% 10% Startphase 50% 20% Der Vergaser kann ganz geschlossen werden. 75% 20% Ab der Mittelstellung ist der Vergaser nur zu ~20% geöffnet.
 100% 20%

 Pitch Gas 0% 20% 25% 25% Normalflug 50% 30% Der Vergaser kann nicht ganz geschlossen werden. 75% 40% 100% 75%

 Pitch Gas 0% 100% 25% 70% 3D-Flug 50% 55% V-Kurve (eigentlich eine Parabel) 75% 70% 0% Pitch entspricht voll negativ Pitch (für Rückenflug),
 100% 100% weshalb auch hier Gas gegeben werden muss.