Onboardkameras

Alex k. — Wed, 14 Apr 2010 20:22:21 GMT

Keycam: Timestamp Remover hinzugefügt

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	Technische Daten der "Key Cam #3":		Technische Daten der "Key Cam #3":
		+	[[Bild:Keycam.JPG\|\|thumb\|200px\|right\|Key Cam #3 in Aufnahmebereitschaft ]]

-	~~[[Bild:Keycam.JPG]]~~

	* Größe: 50mm x 32m x 13mm		* Größe: 50mm x 32m x 13mm
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	Bei älteren Ausführungen heisst die Datei time.txt oder SetTime.txt. Die Tag.txt ist nur für die #3 gültig.		Bei älteren Ausführungen heisst die Datei time.txt oder SetTime.txt. Die Tag.txt ist nur für die #3 gültig.
		+
		+	=== Entfernen des Timestamps ===
		+
		+	Für [http://www.virtualdub.org/ VirtualDub] gibt es ein Timestamp-Remover-Plugin auf dieser Seite: http://home.people.net.au/~aircommand/md80clone.htm
		+	Einfach die Datei "timestamp.vdf" herunterladen und in den Ordner "plugins" kopieren, im Menü "Video" fügt man man dann unter "Filters" den Timestamp Remover hinzu.

	== Videos schneiden und bearbeiten ==		== Videos schneiden und bearbeiten ==

Kreisel

Rosti — Sun, 11 Apr 2010 18:14:57 GMT

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	== Kreiselmodi ==		== Kreiselmodi ==
-	[[Kreisel#Piezokreisel\|Piezokreisel]] ~~und~~ [[Kreisel#SMM-Kreisel\|SMM-Kreisel]] können in zwei unterschiedlichen Modi betrieben werden:	+	Sowohl [[Kreisel#Piezokreisel\|Piezokreisel]] als auch [[Kreisel#SMM-Kreisel\|SMM-Kreisel]] können in zwei unterschiedlichen Modi betrieben werden:

	=== Normal-Modus ===		=== Normal-Modus ===
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	== Tauglichkeit für Helis mit Verbrenner-Motor ==		== Tauglichkeit für Helis mit Verbrenner-Motor ==

-	Es gibt Gyros die für Verbrenner geeignet sind und welche die man nur auf e-Helis einsetzen kann. Das hat hauptsächlich mit den auftretenden Vibrationen zu tun und ~~wie~~ der ~~Regelmechanismus damit umgeht, ob er siese als~~ Vibrationen ~~erkennt oder jedesmal~~ als ~~Winkeländerung interpretiert~~.	+	Es gibt Gyros die für Verbrenner geeignet sind und welche, die man nur auf e-Helis einsetzen kann. Das hat hauptsächlich mit den bei Verbrennern auftretenden Vibrationen zu tun. Die Empfindlichkeit eines Kreisels für störende Vibrationen hängt von zwei Dingen ab: zum einen von der Art/Qualität des Drehratensensors und zum anderen von der Regelelektronik/Software (Erkennung von durch Vibrationen verursachten Schwingungen als solche und ignorieren bei der Berechnung des Steuersignals).

	== Qualität der Regelung ==		== Qualität der Regelung ==
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	= Marktübersicht =		= Marktübersicht =

-	Sehr verbreitet und fast schon als Referenz in der Mittelklasse zu sehen ist der Futaba [[GY401\|GY-401]]. Das Gegenstück von Logictech zu diesem Kreisel ist der [[Logictech LTG-2100T\|LTG-2100T]]. Manche behaupten, dass dieser noch eine Spur genauer arbeitet. Er kostet auch ca. 30€ weniger. Der LTG ist allerdings nicht für Verbrennerhubschrauber vorgesehen.<br>	+	Sehr verbreitet und fast schon als Referenz in der Mittelklasse zu sehen ist der Futaba [[GY401\|GY-401]]. Der Grund für den Markterfolg liegt wohl darin begründet, dass dieser Kreisel in der Regel "Plug-and-Play"-tauglich ist und zuverlässig funktioniert. Die Einstellmöglichkeiten für Experten sind jedoch begrenzt, ebenso kann man bei bestimmten Flugfiguren (z.B. schneller Rückwärtsflug) an die Grenzen des Regelvermögens kommen.<br>
		+	Das Gegenstück von Logictech zu diesem Kreisel ist der [[Logictech LTG-2100T\|LTG-2100T]]. Manche behaupten, dass dieser noch eine Spur genauer arbeitet. Er kostet auch ca. 30€ weniger. Der LTG ist allerdings nicht für Verbrennerhubschrauber vorgesehen.<br>
	Wer nicht auf die Technologie des SMM-Kreisels in einem Verbrennerheli verzichten will, greift am besten zum [[LTG-6100]] oder zum [[GY611\|GY-611]]. Diese beiden genannten sind problemlos im Verbrenner einsetzbar.		Wer nicht auf die Technologie des SMM-Kreisels in einem Verbrennerheli verzichten will, greift am besten zum [[LTG-6100]] oder zum [[GY611\|GY-611]]. Diese beiden genannten sind problemlos im Verbrenner einsetzbar.

-	Vergleichsweise neu ist der GY-520, der mit einer sehr schnellen Regelung ausgestattet ist.	+	Vergleichsweise neu ist der GY-520, der mit einer sehr schnellen Regelung ausgestattet ist. Ebenso erwähnenswert sind:
		+	* Align GP750 / GP780
		+	* Spartan-RC DS760 / Quark
		+	* CY Solid G


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	Kreisel reagieren empfindlich auf Vibrationen, die im Modell auftreten können und müssen deshalb mittels doppelseitig klebender Schaumstoffunterlage schwingungsarm befestigt werden. Auf keinen Fall darf ein Kreisel mit [[Kabelbinder]]n direkt auf dem [[Chassis]] befestigt werden.<br>		Kreisel reagieren empfindlich auf Vibrationen, die im Modell auftreten können und müssen deshalb mittels doppelseitig klebender Schaumstoffunterlage schwingungsarm befestigt werden. Auf keinen Fall darf ein Kreisel mit [[Kabelbinder]]n direkt auf dem [[Chassis]] befestigt werden.<br>
-	In kritischen Fällen bewährt hat sich die Befestigung mit einer Sandwichstruktur: Schaumstoff-Metallplatte-Schaumstoff. Das hat zwei Gründe: zum einen erhöht die Metallplatte die träge Masse des Kreisels, so dass die untere Schaumstoffschicht Schwingungen besser abfängt. Zum anderen berichten viele Piloten, dass bei dieser Montage Störungen reduziert werden, die durch elektrostatische Aufladung verursacht werden, wie sie insbesondere durch die Reibung des Heckriemens an elektrisch isolierten Kunststoffteilen entstehen können.<!-- Sollte man hier noch deutlicher sagen, dass es sich bei Letzterem wohl eher um eine Vermutung handelt als um gesichertes ~~Wisen~~? -->	+	In kritischen Fällen bewährt hat sich die Befestigung mit einer Sandwichstruktur: Schaumstoff-Metallplatte-Schaumstoff. Das hat zwei Gründe: zum einen erhöht die Metallplatte die träge Masse des Kreisels, so dass die untere Schaumstoffschicht Schwingungen besser abfängt. Zum anderen berichten viele Piloten, dass bei dieser Montage Störungen reduziert werden, die durch elektrostatische Aufladung verursacht werden, wie sie insbesondere durch die Reibung des Heckriemens an elektrisch isolierten Kunststoffteilen entstehen können.<!-- Sollte man hier noch deutlicher sagen, dass es sich bei Letzterem wohl eher um eine Vermutung handelt als um gesichertes Wissen? -->

	Nach Möglichkeit den Kreisel außerhalb der Rotorebene befestigen, da er sonst bei einem Absturz stark beschädigt werden kann. Die verbreitete Montage oben auf der Heckrohr-Befestigung ist extrem riskant, da bei vielen Modellen dort die Rotorblätter einschlagen können, wenn sie sich in Folge eines Absturzes im Blatthalter nach hinten drehen.		Nach Möglichkeit den Kreisel außerhalb der Rotorebene befestigen, da er sonst bei einem Absturz stark beschädigt werden kann. Die verbreitete Montage oben auf der Heckrohr-Befestigung ist extrem riskant, da bei vielen Modellen dort die Rotorblätter einschlagen können, wenn sie sich in Folge eines Absturzes im Blatthalter nach hinten drehen.

Benutzer:Calli

Calli — Sun, 11 Apr 2010 15:12:40 GMT

03.04.2010:

← Nächstältere Version		Version vom 15:12, 11. Apr. 2010
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	Neues Jahr neues Glück ;-)		Neues Jahr neues Glück ;-)
		+
		+	=== 11.04.2010 ===
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		+	Wetter ungemütlich, naßkalt aber nicht so viel Wind. 2x 600N und 5x 500er geflogen.
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		+	Zwei Fremdhelis (450er und HK500 Dings) eingeflogen.
		+
		+	=== 10.04.2010 ===
		+
		+	Wetter so naja, ein kräftiger Schauer, recht viel Wind, aber auch 1h Sonne. Die Multipower 50Ah hat sich bewährt, endlich mit anstädig Saft die Akkus vollmachen ohne die Autobatterie leer und kaputt zu machen. 2x 600N und 5x 500er. Zwei Fremdhelis (450er und Blade CP Dings) eingeflogen.

	=== 03.04.2010 ===		=== 03.04.2010 ===

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Benutzer:Calli